Automatyske repareare DSG-oerdracht

It proses foar reparaasje en werynrjochting rjochtet him op 'e kearnmeganyske yntegriteit fan' e 12JS-searje, en soarget derfoar dat de geartosken, synchros en hydraulyske actuators foldogge oan orizjinele fabrykstolerânsjes. Troch it brûken fan in spesjalisearre automatyske oerdracht Direct Shift Gearbox, kinne operators de spesifike koppelkurven behâlde dy't nedich binne foar lange-haul logistyk en mining operaasjes sûnder de hege kosten fan in gloednije fabryk ienheid.

Foardielen

● 12-Speed ​​High-Torque Kapasiteit

De 12JS160T / 180T / 200T-modellen binne boud om it hege ynfierkoppel fan 11L oant 13L-motoren te behâlden, it foarkommen fan slip fan gear of oerverhitting ûnder full-loading.

● Rapid Shift Response

It ûntwerp mei dûbele koppeling soarget foar rapper gear-engagement yn fergeliking mei standert manuele oerdrachten, wat de koppelingsslijtage fermindert en de effisjinsje fan fersnelling op steile hellingen ferbetteret.

● OEM Mounting Kompatibilität

Dizze automatyske repareare DSG-oerdrachten brûke standert Shaanxi- en MAN-klokhuspatroanen en splines foar útgongsas. Dit soarget foar de oerdrachtbouten direkt oan 'e motor en oandriuwas sûnder oanpaste adapters of modifikaasjes nedich.

● Kalibrearre Hydraulic Control

It ynterne fentyllichem en solenoïden wurde hifke om te soargjen dat de skeakellogika oerienkomt mei de orizjinele motor-ECU, foarkomt "gearjacht" en soarget foar glêde koppellevering by lege RPM's.

● Ferifiearre meganyske duorsumens

Elke repareare ienheid ûndergiet load-testen om de strukturele yntegriteit fan 'e behuizing en de krekte ôfstimming fan' e tsjinassen te befêstigjen, en garandearret dat de gearbox kontinuuele omjouwings mei hege trilling kin wjerstean.

Wat is automatyske repareare DSG-oerdracht?

De automatyske repareare DSG-oerdracht is in dual-clutch-fersnellingsbak dy't it skeakelproses automatisearret fan in swiere 12-speed hânmjittich oerdracht. It brûkt ien koppeling foar de ûneven gear sets en in oar foar de even gear sets, wêrtroch't de Fersnellingsbak de folgjende gear kin ynskeakelje, wylst de foarige noch ûnder load is. It wurdt spesifyk brûkt yn 371HP oant 540HP modellen (lykas HOWO T7H en C7H) dy't operearje yn logistyk, ynfrastruktuer en swiere frachtferfier wêr't hege frekwinsje ferskowing en swiere towingkapasiteit nedich binne.

FAQ

F: Hoe ferskille de 160T, 180T en 200T modellen?

A: De nûmers fertsjintwurdigje de maksimale ynputkoppelkapasiteit (bygelyks 1600Nm, 1800Nm en 2000Nm). It kiezen fan it juste model hinget ôf fan 'e hynstekrêft fan jo motor en it totale gewicht fan 'e loads dy't jo fan doel binne te heljen.

F: Is dizze oerdracht kompatibel mei de HOWO T7H-searje?

A: Ja, dizze 12-snelheid ienheden binne de standert konfiguraasje foar in protte T7H en C7H modellen mei help fan MAN of Sinotruk motors. Wy riede oan om de spline-telling op jo ynfier-as te kontrolearjen om in krekte oerienkomst te befêstigjen.

F: Omfettet de repareare ienheid de ynterne elektroanika?

A: De DSG Transmission Assembly Automatic Gearbox komt mei de yntegreare kontrôle-ienheid en solenoïden al ynstalleare en hifke, wêrtroch in "plug-and-play" ynstallaasje mooglik is mei de besteande kabelharnas fan it auto.

Produkt Spesifikaasje