Hoe wurket in turbocharger?

In protte swiere frachtweinmotoren brûketurbochargersdizze dagen.

Wêrom in turbocharger brûke?

1. Mear macht, bettere MPG:

It tafoegjen fan in turbocharger is in wichtige manier om ferbettere prestaasjes fan in motor te berikken.

Bygelyks, as de loft-brânstofferhâlding fan in motor normaal 1:3 is, kin in turbocharger dat oant 2:3 drukke.

2. Torque komt earder op en duorret langer:

Foar grutte dieselmotoren giet it net allinnich om macht;

3. Better mei direkte ynjeksje: skjinner en effisjinter:

Motoren meiturbochargersfaak brûke direkte brânstof ynjeksje.

Wêrom Force Air yn 'e motor?

As jo ​​​​witte hoe't motoren wurkje, sille jo witte dat se lucht (sûgerstof) nedich binne om brânstof te ferbaarnen.

Ien manier om mear krêft te brûken is om de motor grutter te meitsjen.

Mar gewoan it fergrutsjen fan de motorgrutte is net altyd it bêste idee.

Gruttere motoren hawwe gruttere dielen en mear silinders.

Dit makket de motor grutter, swierder en hurder om yn 'e frachtwein te passen.

As wy kinne twinge mear in ferhege lucht lading yn 'e motor, wy kinne inject mear brânstof en krije in grutte macht ympuls.

Inducting lucht yn 'e motor op syn beurt jout in middel om te krijen mear macht.

1. Mear macht, bettere MPG:

Der binne benammen twa soarten fan dizze, mar ik sil benammen prate oer de exhaust soarte.

Turbochargers brûke útlaatgassen om de turbine te draaien.

It basis idee:

1, Exhaust gas komt út 'e motor draait de turbine.

2. Fan 2 spin Fan 1 (de intake kant).

3 、 De fan stekt ekstra lucht yn 'e motor.

4、 De komprimearre loft mingt mei brânstof, wêrtroch in gruttere boom foar elke syklus ûntstiet!

Wêr kaam Turbocharge út?

In Switserske yngenieur, Alfred Büchi, kaam mei de earste turbocharger en patintearre dy yn 1905.

Yn de Earste Wrâldkriich waarden turbochargers brûkt yn jachtfleantugen.

Hoe Turbochargers wurkje:

Yn de Earste Wrâldkriich waarden turbochargers brûkt yn jachtfleantugen.

1. Hot exhaust út jo motor spin Fan 2 (de exhaust kant).

2. Fan 2 spin Fan 1 (de intake kant).

3. Fan 1 twingt de lucht út de intake manifold yn de motor silinders.

4. Mear lucht yn 'e silinders fasilitearret mear ferbaarning.

Fersoargje fan jo turbocharger

Normaal hawwe turbochargers net folle wurk nedich.

Wear and Tear

1. Minne oalje:Goedkeape oalje of filters kinne problemen feroarsaakje.

2. Bûtenlânske objekten:Smoarge luchtfilters litte smoargens yn 'e turbo, dy't de fanblades beskeadigje kinne.

Heat Problemen

Turbos spin echt fluch en krije super hot.

Nei hurd riden, stopje de motor net gewoan út.

No dat jo witte hoeturbochargerswurkje, kinne jo sjen wêrom't se nuttich binne.